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大众帕萨特焕新升级

来源:玩车教授 时间:2024-04-02 08:05 阅读

据张蓝教育小编了解到,关于大众帕萨特焕新升级的最新热点内容如下:

帕萨特,大众

大众的Passat,一台在我国久负盛名的,堪称合资中型轿车标杆级别的车型。大家都知道,Passat车系在我国的两个合资公司分别有两个名字,一个是一汽大众生产的Magotan迈腾,另一个是上汽大众的Passat帕萨特。当然大家也都知道,它们是同一台车(但其实细节上不太一样,迈腾是美版帕萨特),所以尽管在一些细节上有点不一样,它们在尺寸、配置等方面是一致的。

最近一段时间以来,B9系迈腾和帕萨特都陆续公布了官图,也都先后宣布即将在北京车展首发亮相,今年内上市销售。而不管是迈腾还是帕萨特,B9 Passat车系从外到内的改变之大,甚至有点改变了人们对于这个老牌中型行政级轿车的印象。

其实B8车系的帕萨特和迈腾在外观上是各有侧重的,简单来说,B8系迈腾的前中网格栅面积更小,营造出一种更加年轻化的感觉,而B8系帕萨特的前中网更大,看起来更稳重。这也是Passat车系两个版本主打不同年龄层细分用户的打法。

但在B9系,迈腾和帕萨特的外观设计风格换过来了。从先后公布的官图中可以看到,B9帕萨特很显然采用了欧版车的外观设计,前中网尺寸更小,且贯穿式日间行车灯位于中网上部位置。而B9迈腾有着更大尺寸的熏黑式前中网,且贯穿式日间行车灯位于中网下部。两款车的前灯组样式也有明显变化。

总的来说,两款车都主打年轻运动观感,但B9帕萨特的外观设计更加欧洲风格,而B9迈腾的外观有更多中国本土元素。

两款B9系Passat在内饰上的变化都非常大,简单来说,它们的内饰已经不像传统燃油车了,而更类似于新能源车。直观展示为极简化设计的中控台,以及中控区按钮的大幅减少。在内饰上最显眼的莫过于两块大尺寸屏幕了,仪表屏目测有10英寸左右,而中间的车机屏幕则更大,应该有15英寸左右。

而考虑到此前曾公布过谍照图的新一代途观,即途观L Pro的内饰出现了副驾娱乐屏,我们大概率认为B9系的两款Passat车型都会提供副驾娱乐屏供选装(或作为高配的标配)。而在智能车机等方面,尽管目前关于两款车的信息不多,但仍可以确定的是,两款车将会在智能化上有相当巨大的进步。目前国产20万级车型标配的诸如8155芯片(甚至可能会搭载8295芯片)、智能车机、全车OTA等功能都应该是一个不少的。

B9系的两款车在动力系统上也会迎来比较大的升级,目前我们得到的消息是,无论是迈腾还是帕萨特,都会搭载1.5T、2.0T燃油发动机和1.4T插混系统三种动力形式。其中1.5T发动机是取代现款(8代)用的EA211 1.4T机型,型号为EA211 EVO2,是目前大众最新一代1.5T机型。

关于2.0T机器目前有比较多的信息,部分信息认为会沿用8代上的EA888 GEN4,但也有消息指出,2024年大众将会推出中国特供的EA888 GEN5,帕萨特和迈腾可能就是GEN5的首发搭载车型。目前我们倾向于相信后者,如此重磅的车型,搭载最新一代EA888发动机很合理。

而至于插混版本,目前信息不多,可能将继续维持B8.5代上的那套1.4T插混系统。那套插混系统其实放在现在来看技术并不先进,能耗等数据上也比不过很多国产车。但考虑到现在20万级中型轿车市场上,插混已经是新主流,而现阶段大众还没有公布关于两款新Passat的插混动力系统的任何信息,我们倾向于猜测,大众可能憋了大招,在正式亮相的时候,可能会公布新一代的插混系统。

换句话说,B9系的动力系统有相当概率是全新的,无论内燃机还是插混都是新的动力系统,这也可能是Passat车系有史以来,在动力系统上升级最大的一代。

很显然地,无论从外观内饰还是智能化再到动力,9代Passat车系的升级幅度非常巨大。因此如果你对这个车系有偏爱的话,不妨等等北京车展,这两台车大概率都会在车展完成它们的国内首发。

网友看法

1、网友杨广剑:外观改的是越来越没品位了[我想静静]学雅阁呢[捂脸]

2、网友用户8043020441558:准备去4S店

3、网友北风之晨911:迈腾B8车头要是再加10cm就完美了

4、网友周先森的段子:迈腾是美版帕萨特?我咋记得是德原帕呢?

5、网友血液中流淌着汽油:大众果然是研究中国人的,国人喜欢什么,大众就造什么[呲牙]

6、网友国静超:改成怀挡啦?

7、网友Memory:如果不把发动机换代,这车就不能买。

8、网友貌似什么都知道一点儿:就得这么改

9、网友奚望的田野ZZ:赶紧投资大屏幕,以后车的外壳就是四块屏幕,想要什么样的就显示什么样,想什么颜色就什么颜色。[赞]

10、网友奇葩的读者:零度?

11、网友快乐梦想家qI:顿挫王

12、网友聪颖豆浆kuq:

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